• strict warning: Non-static method view::load() should not be called statically in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/views.module on line 879.
  • strict warning: Declaration of views_handler_filter::options_validate() should be compatible with views_handler::options_validate($form, &$form_state) in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc on line 589.
  • strict warning: Declaration of views_handler_filter::options_submit() should be compatible with views_handler::options_submit($form, &$form_state) in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc on line 589.
  • strict warning: Declaration of views_handler_filter_boolean_operator::value_validate() should be compatible with views_handler_filter::value_validate($form, &$form_state) in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/handlers/views_handler_filter_boolean_operator.inc on line 149.
  • strict warning: Declaration of views_plugin_style_default::options() should be compatible with views_object::options() in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/plugins/views_plugin_style_default.inc on line 25.
  • strict warning: Declaration of views_plugin_row::options_validate() should be compatible with views_plugin::options_validate(&$form, &$form_state) in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc on line 135.
  • strict warning: Declaration of views_plugin_row::options_submit() should be compatible with views_plugin::options_submit(&$form, &$form_state) in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc on line 135.
  • strict warning: Non-static method view::load() should not be called statically in /home/rail/public_html/sites/all/modules/views/views.module on line 879.

Wysoka awaryjność ED250, czy poseł się pomylił?

W pierwszych dniach stycznia 2017 r. nadzorowane przez Ministra Infrastruktury i Budownictwa PKP Intercity informowały o wysokiej awaryjności składów serii ED 250 – pisze w interpelacji poseł Marek Krząkała.

UTK: spółki samorządowe nie mają potencjału do przejazdów komercyjnych

Urząd Transportu Kolejowego nie zgadza się z zarzutami o promowanie jednego przewoźnika kosztem innych i przypomina, że obecnie wszyscy przewoźnicy mają otwarty dostęp do torów. Zdaniem UTK, brak zainteresowania skorzystania z tej możliwości wynika z braku rezerw taborowych i personelu spółek samorządowych w tym Kolei Mazowieckich.

KW wynajmują Linki. Wkrótce przetarg na autobusy szynowe

Jest rozstrzygnięcie przetargu Kolei Wielkopolskich na dzierżawę trzech pojazdów spalinowych. Umowa ma obowiązywać na cztery miesiące i dotyczy użyczenia jednego typu spalinowych zespołów trakcyjnych serii SA 139, czyli Linków. Ofertę złożył tylko jeden producent taboru i to on dostarczy szynobusy. Nie jest wykluczone, że pojazdy te zagoszczą na stałe u przewoźnika, bowiem Koleje Wielkopolskie mają zamiar rozpisać przetarg na zakup pojazdów spalinowych.

Znamy oferty na linię Września – Gniezno

Pięć ofert wpłynęło w przetargu na rewitalizację odcinka linii nr 281 Września – Gniezno. Inwestycja ta jest kluczowa dla utrzymania ruchu pasażerskiego na tej trasie. Linia ta będzie stanowić trasę objazdową podczas modernizacji magistrali E 20 Poznań – Warszawa.

Grupa Orlen odnowi flotę lokomotyw. Pierwszy kontrakt dla Newagu

Modernizacje i zakupy do 22 lokomotyw zapowiada Grupa Orlen. Łącznie do 2020 r. wydatki inwestycyjne na tabor kolejowy mogą sięgnąć 300 mln zł.

Stadler Polska kończy dostawy Flirtów dla włoskiego TPER

Siedlecki zakład Stadlera zakończył produkcję pojazdów dla włoskiego przewoźnika TPER. Po zakończeniu dostaw będzie on posiadał aż 26 pięcioczłonowych Flirtów.

Wyciągnąć wnioski z budowy Łodzi Fabrycznej

Zmiany na szczeblu ustawodawczym, ale także inny sposób przygotowania inwestycji przez zamawiających, mogłyby ułatwić realizację wielkich projektów kolejowych, takich jak budowa dworca Łódź Fabryczna – powiedział dyrektor kontraktu na budowę dworca Łódź Fabryczna z ramienia konsorcjum Torpol – Astaldi – PBDiM – Intercor Marcin Zaręba. Wygłoszony wspólnie ze Zdzisławem Stoszkiem z PKP PLK referat był częścią konferencji „Megaprojects”, zorganizowanej w Łodzi przez Project Management Institute.

Miała być współpraca z Przewozami Regionalnymi a jest z PolskimBusem

Jaka jest różnica między Przewozami Regionalnymi a PolskimBusem? W pierwszym przypadku robi się konferencje prasowe i opowiada jak będzie, w drugim zaś działa a potem o tym informuje.

Torpol jedną z najaktywniejszych spółek na rynku przetargów kolejowych

Grupa Torpol ma w portfelu zamówień ponad 0,4 mld zł netto bez udziału konsorcjantów, a w najbliższym czasie przewidywane jest podpisanie ofert, które w I kwartale 2017 r. zostały uznane za najkorzystniejsze, o łącznej wartości ponad 1,23 mld zł netto.

Torpol z gorszym wynikiem finansowym w 2016 r.

Torpol podał wyniki za 2016 rok. Skonsolidowane obroty Grupy Torpol w 2016 r. przekroczyły 770 mln zł, EBITDA wyniosła 32,4 mln zł, a zysk netto 10,1 mln zł. To gorszy wynik niż rok wcześniej kiedy zysk netto spółki wyniósł 31,9 mln zł.

Subskrybuje zawartość