Nowo stworzona (a w zasadzie nowo wskrzeszona) spółka Dworzec Polski rozpoczyna swoją działalność od ... wprowadzenia kolejnej opłaty, która coraz bardziej przypomina haracz niż sensowny instrument fiskalny. W niniejszym artykule przedstawiamy pewne reperkusje wprowadzenia tej opłaty w proponowanej obecnie formie
UTK zażądał uzupełniania wniosku spółki Dworzec Polski o zatwierdzenie cennika stawek opłaty dworcowej. - Wniosek miał liczne braki formalne. Najpoważniejszy z nich to brak wskazania umów o korzystanie z infrastruktury - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Krzysztof Jaroszyński, prezes UTK. - Nie są to uzupełnienia, których prezes UTK od nas nie może otrzymać, i które by w czymkolwiek przeszkadzały - zapewnia Jacek Prześluga, prezes Dworca Polskiego.
Co zyskamy dzięki opłacie? Zbilansujemy koszty utrzymania wszystkich dworców i będziemy mogli pokryć koszty ich utrzymania oraz eksploatacji. Niczego więcej nie oczekujemy - pisze Jacek Prześluga, prezes spółki Dworzec Polski SA, odpowiadając na pytania Czytelników "Rynku Kolejowego". Poniżej przedstwiamy trzecią serię odpowiedzi.
-Jeśli będziemy odpowiadali za perony - a tak będzie, mam nadzieję, od 11 grudnia 2011 roku - numeracja torów i peronów zostanie zunifikowana i będzie zbliżona do tej, która obowiązuje w całej Europie - zapowiada Jacek Prześluga, prezes spółki Dworzec Polski SA, odpowiadając na pytania Czytelników "Rynku Kolejowego". Poniżej przedstwiamy drugą serię odpowiedzi.
- Krzyczę o tej opłacie dworcowej, bo chcę przede wszystkim zwrócić uwagę na problem i realną jego skalę. Nie mamy interesu w tym, by "doić" przewoźników. Pokazuję jedynie, że mamy autentyczny kłopot i bez wspólnego zainteresowania wszystkich stron, nie poradzimy sobie z nim - pisze Jacek Prześluga, prezes spółki Dworzec Polski SA, odpowiadając na pytania Czytelników "Rynku Kolejowego". Poniżej przedstwaiamy odpowiedzi na pierwsze 14 pytań.
- Jesteśmy przeciwni obciążaniu pasażerów nowymi opłatami i będziemy robili wszystko co możliwe, aby nowa opłata nie uderzyła pasażerów po kieszeni" - czytamy na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego w informacji potwierdzającej wpłynięcie wniosku spółki Dworzec Polski o zatwierdzenie cennika tzw. opłaty dworcowej.
Spółka "Dworzec Polski" liczy. Liczy koszty utrzymania, aby przewoźnikom - a w efekcie pasażerom - udostępnić infrastrukturę dworcową. I wychodzą stawki, które przewoźnicy muszą zapłacić. Tylko, ze "Dworzec Polski" nie może wiedzieć, nie mając umów z właścicielami elementów infrastruktury dworcowej jakie to będą koszty (...) zasadnym jest więc pytanie: skąd się wzięły stawki "krawędziowo-dworcowe" - pytają Tomasz Pałaszewski i Piotr Faryna.
- W dniu dzisiejszym spółka Dworzec Polski SA składa w Urzędzie Transportu Kolejowego cennik stawek opłaty dworcowej, który stanowić będzie o pokrywaniu wszystkich kosztów związanych z utrzymaniem i eksploatacją polskich dworców począwszy od 11 grudnia 2011 roku do, mam nadzieję, plus nieskończoności - powiedział na dzisiejszej konferencji prasowej Jacek Prześluga, prezes spółki Dworzec Polski.