warning: Creating default object from empty value in /home/rail/public_html/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 34.

metro

Wsiądź do pociągu... bardzo drogiego

Kolejna rzeź połączeń kolejowych. Jak ustaliło "Metro", jeszcze przed wakacjami z rozkładu jazdy znikną najtańsze połączenia kolejowe m.in. do Krakowa, Gdyni, Białegostoku, Wrocławia, Olsztyna czy Suwałk

Źródło: Metro

Koniec konkurencji, koniec tanich pociągów

Koniec ostrej konkurencji na kolei i walki o pasażera, która wymusiła sporą obniżkę cen biletów. "Metro" ustaliło, że firmy kolejowe chcą się dogadać i razem ustalać rozkład jazdy. A to może oznacza koniec tanich pociągów

Źródło: Metro

Rozmowy PR i PKP IC. To koniec konkurencji?

Przewozy Regionalne i PKP Intercity dogadują się w sprawie ustalenia rozkładu jazdy i ujednolicenia zasad sprzedaży biletów. To może oznaczać koniec ostrej konkurencji na kolei i walki o pasażera, a więc wyższe ceny biletów - sugeruje dziennik "Metro".

Wielkopolskie: To koniec taniej kolei?

Od wtorku zawieszono blisko 50 pociągów InterRegio, bo ich właściciel - spółka Przewozy Regionalne, należąca do samorządów 15 województw - nie zapłacił PKP Polskim Liniom Kolejowym 200 mln zł za korzystanie z torów. Czy samorządy będą walczyć o utrzymanie tanich pociągów? Niekoniecznie

Źródło: Metro

W Wielkopolsce jeździ się niewiele lepiej niż w Indiach?

- Nie potrzeba tylu połączeń. Są obsługiwane kiepskim taborem, niewiele lepszym niż w Indiach. Z Poznania do Szczecina trzeba jechać na twardych siedzeniach. InterRegio wprowadzono jako konkurencję dla InterCity, ale przynoszą straty. To dobrze, że część z nich będzie zamknięta - mówi w rozmowie z dziennikiem "Metro" Henryk Szczepanowicz, zastępca dyrektora wydziału transportu w Wielkopolskim Urzędzie Marszałkowskim.

Wielkopolska: interREGIO są deficytowe

- Nie potrzeba tylu połączeń. Są obsługiwane kiepskim taborem, niewiele lepszym niż w Indiach. Z Poznania do Szczecina trzeba jechać na twardych siedzeniach. InterRegio wprowadzono jako konkurencję dla InterCity, ale przynoszą straty. To dobrze, że część z nich będzie zamknięta - mówi w rozmowie z dziennikiem "Metro" Henryk Szczefanowicz, zastępca dyrektora wydziału infrastruktury w Wielkopolskim Urzędzie Marszałkowskim.

Metro wciąż nieprzyjazne niewidomym

Niewidomi podróżni od lat alarmują, że metro bez guzków jest niebezpieczne. We wrześniu 2008 r. pod pociąg wpadł niewidomy student. Mimo to nasze stacje wciąż są niebezpieczne dla niewidomych - informuje "Gazeta Wyborcza".

Bój o pociągi dla metra rozpoczęty

1 maja br. Metro Warszawskie ogłosiło długo wyczekiwany przez producentów taboru z całego świata przetarg na dostarczenie 210 wagonów dla pierwszej i drugiej linii metra. Szacuje się, że wartość tego kontraktu może przekroczyć nawet miliard złotych.

Warszawa: XIX-wieczny mostek zatrzymał tunel na lotnisko

Rozkręca się budowa kolejowej odnogi na Lotnisko Chopina. Widać już pierwszy fragment konstrukcji tunelu, który tak jak metro na Ursynowie czy na Bielanach powstaje techniką odkrywkową. W trakcie drążenia natknięto się jednak na XIX-wieczne przeszkody

Źródło: Gazeta Wyborcza

XIX-wieczny mostek zatrzymał tunel na lotnisko

Rozkręca się budowa kolejowej odnogi na Lotnisko Chopina. Widać już pierwszy fragment konstrukcji tunelu, który tak jak metro na Ursynowie czy na Bielanach powstaje techniką odkrywkową. W trakcie drążenia natknięto się jednak na XIX-wieczne przeszkody - informuje "Gazeta Wyborcza".
Subskrybuje zawartość