warning: Creating default object from empty value in /home/rail/public_html/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 34.

metro

Siemens prezentuje nowe metro dla Wiednia

Wiener Linien, operator transportu zbiorowego w stolicy Austrii oraz Siemens zaprezentował projekt nowego metra dla Wiednia. Nowe pociągi, nazwane 'X', są sześciowagonowe i nawiązują stylem do istniejących pociągów metra.

Mało znana koncepcja warszawskiej SKM – cz.1

Dzisiejszy układ komunikacji szynowej (pociągi podmiejskie, Szybka Kolej Miejska – SKM, metro) w Warszawie jest wypadkową różnych częściowo zrealizowanych projektów. Niestety, z różnych powodów wiele z nich nie doczekało się pełnej realizacji i nie wiadomo, czy kiedyś zostaną dokończone. A szkoda, bo gdyby zostały zrealizowane w całości, zapewne zupełnie inaczej funkcjonowałaby dzisiaj warszawska, a właściwie aglomeracyjna, komunikacja szynowa. Być może oparta o wewnętrzne obwodnice ścisłego śródmieścia i te nieco dalsze okalające miasto. Poprzecinane równoległymi i prostopadłymi liniami łączącymi obwodnice lub spełniającymi role dowozowych do innych systemów komunikacji naziemnej czy powietrznej - pisze w miesięczniku "Rynek Kolejowy" Włodzimierz Winek.

Czesi dostarczą lokomotywę dla Metra Warszawskiego

Metro Warszawskie rozstrzygnęło przetarg na dostawę jednej lokomotywy manewrowej. Spółka wybrała ofertę złożoną przez czeskiego producenta CZ LOKO, która okazała się tańsza od propozycji firmy ZPS ze Stargardu. Nowa lokomotywa ma pojawić się w Warszawie do stycznia 2019 r.

Siemens wyposaży autonomiczne metro w Malezji w systemy sygnalizacji

Siemens otrzymał zamówienie od Prasarana Malaysia Berhad, operatora lekkiej kolejki miejskiej (LRT), na dostarczenie i instalację systemu sygnalizacji i kontroli pociągów dla planowanej automatycznej linii metra (LRT3) w Kuala Lumpur, w Malezji.

Kaznowska: Transport zbiorowy przejmie 65% podróży w Warszawie

Rozwój komunikacji miejskiej w najbliższych latach doprowadzi do przejęcia kolejnych pasażerów z transportu samochodowego – zadeklarowała podczas zorganizowanej przez Executive Club konferencji „Infrastruktura Polska i Budownictwo” wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska. Główną rolę mają odgrywać metro, kolej i tramwaje. Według wiceprezydent w przyszłości będzie konieczne przyjęcie ustawy metropolitalnej dla Warszawy – ale w formie zbliżonej raczej do tej górnośląskiej niż do poselskiego projektu sprzed roku.

Metro. Przetarg na zachodnią końcówkę II linii znów przesunięty

Dopiero za miesiąc poznamy wykonawcę ostatniego zachodniego fragmentu II linii metra. Jedno z zainteresowanych konsorcjów złożyło do Krajowej Izby Odwoławczej wniosek o przesunięcie terminu otwarcia ofert. Ta zgodziła się przesunąć termin, choć o krótszy czas niż wnioskowano. Dojdzie do niego 15 marca.

Metro na Wolę: Druga tarcza trafia pod ziemię

We wtorek 13 lutego wykonawca zachodniego odcinka II linii na Wolę opuścił do szybu startowego na stacji C6 Księcia Janusza drugą z tarcz TBM. Zadaniem maszyny o imieniu Maria będzie wydrążenie tunelu południowego do stacji C9 Rondo Daszyńskiego. Oba tunele mają zostać wydrążone do końca roku.

Metro na Wolę: Rozruch Krystyny. Za kilka dni zacznie drążyć

W piątek 9 lutego rozpoczął się rozruch pierwszej z dwóch tarcz TBM, które mają drążyć tunele na zachodnim odcinku II linii metra. Za kilka dni Krystyna rozpocznie regularne drążenie, a z miesięcznym odstępem wystartuje Maria. Drążenie tuneli od stacji C6 Księcia Janusza do stacji C9 Rondo Daszyńskiego potrwa do końca roku.

Metro na Targówek z nadplanowym wykonaniem. Na Woli zaraz rozruch tarcz

Z budowy kolejnych odcinków II linii metra nieustannie płyną dobre wieści. – Astaldi na odcinku na Targówek idzie jak burza i cały czas ma nadplanowe wykonanie – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. Jak dodaje, nieznacznie przed harmonogramem są też Turcy na odcinku na Wolę. W piątek 9 lutego przewidziano rozruch pierwszej tarczy, która będzie drążyć tunel od Księcia Janusza do Ronda Daszyńskiego.

Ostatni odcinek metra: Kolejne odwołanie i przedłużenie terminu. Chińczycy wkraczają do gry?

Metro Warszawskie kolejny raz było zmuszone przesunąć termin na projekt i budowę ostatniego, zachodniego odcinka II linii metra do Połczyńskiej wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Mory. Następny podmiot wniósł odwołanie, tym razem skarżąc się na zbyt krótki czas na przygotowanie oferty po zmianach i uzupełnieniach specyfikacji zamówienia.
Subskrybuje zawartość