warning: Creating default object from empty value in /home/rail/public_html/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 34.

metro

Metro na Wolę: Trwają prace wykończeniowe

Na budowie zachodniego odcinka II linii metra trwają intensywne prace wykończeniowe. Montowane są kolejne kilometry torowiska, wyposażane pomieszczenia techniczne, układane posadzki kamienne. Na powierzchni trwają przygotowania do zasypania stropu stacji Księcia Janusza.

Metro: Wątpliwe udogodnienia dla niewidomych. Krytykuje nawet miasto

W ostatnich latach warszawski ZTM przeznacza środki na zwiększenie dostępności metra, w tym przede wszystkim dla osób niewidomych. Niestety, często są to źle wydane pieniądze: wprowadzane rozwiązania nie sprawdzają się, są krytykowane przez środowiska osób niepełnosprawnych czy są wręcz niebezpieczne. Konieczne staje się przeznaczanie sporych środków na poprawę tego, co zostało już zrobione. Nie inaczej jest ze źle umieszczonymi tablicami tyflograficznymi, czyli wypukłymi planami stacji dla osób niewidomych. Mocno krytykuje je nawet pełnomocnik prezydenta Warszawy ds. dostępności.

24 lata temu wystartowało pierwsze metro w Polsce. I jak dotąd jedyne

Tamten dzień, 7 kwietnia 1995 roku, na zawsze zmienił komunikacyjnie Warszawę. Pierwszą linia metra ruszyły pociągi. 

Siemens Mobility modernizuje metro w Delhi

Firma Siemens Mobility dostarczy technologie w zakresie systemów sygnalizacji, elektryfikacji oraz kontroli pociągów dla rozbudowującej się linii metra „Blue Line” w Delhi. Komunikacja zbiorowa to kluczowy czynnik rozwoju tego miasta. Linia „Blue Line” ma długość 65 km i przepustowość 30 tysięcy pasażerów na godzinę.

Metro na Bródno: Pierwsze mikrotunele i murki prowadzące

Na ostatnim, północno-wschodnim odcinku metra budowa rozpoczęła się na dobre. Z zamkniętych ulic zniknęła nawierzchnia, zdemontowano też niektóre elementy oświetlenia ulicznego. Najbardziej zaawansowane prace są na stacji Bródno.

Metro: Jakie węzły przy Lazurowej i Karolinie? [pierwsze rysunki]

Trwają prace projektowe związane z ostatnim, zachodnim odcinkiem II linii metra. Przy okazji prac związanych z infrastrukturą metra powstać ma koncepcja węzłów przesiadkowych przy stacji C3 Lazurowa (w rejonie Górczewskiej) oraz C1 Karolin (w rejonie Połczyńskiej). Organizacje społeczne opublikowały właśnie rysunki, które dają wyobrażenie, jak projektanci wyobrażają sobie przyszłe ewentualne węzły przesiadkowe – z dworcami autobusów miejskich, podmiejskich i dalekobieżnych oraz parkingami przesiadkowymi. Na razie jednak miasto nie ma pieniędzy na realizację samych węzłów.

Metro: 100% więcej podróżnych w łączniku przesiadkowym. ZTM myśli o… bramkach

Rosnącym problemem staje się łącznik przesiadkowy na stacji Świętokrzyska. Ostatnio kilkukrotnie, z powodu niesprawności schodów, wprowadzany był ruch jednokierunkowy. Urzędnicy prognozują, że po przedłużeniu II linii metra ruch podróżnych wzrośnie tutaj o 100%. ZTM szuka pieniędzy na kolejne analizy, które wskazywałyby możliwe rozwiązania, choć już teraz pojawił się pomysł wprowadzenia bramek.

Metro na Targówek: Trwają testy systemów pożarowego i sterowania ruchem

Zakończenie budowy odcinka II linii metra zbliża się wielkimi krokami. Przed odbiorami wykonawca testuje dwa kluczowe systemy – sterowania ruchem oraz pożarowy. Prace powinny skończyć się w maju. Wówczas rozpoczną się odbiory wewnętrzne i zewnętrzne, które mogą potrwać kilka miesięcy.

Metro na Bemowo: Bez tranzytu na Wolę po Górczewskiej, przejezdność po Powstańców

Wykonawca budowy odcinka zachodniego na Bemowo przygotowuje się do rozpoczęcia prac wiosną. Według zaprezentowanych założeń ruch po Górczewskiej ma zostać zachowany, ale wyłącznie dla komunikacji miejskiej, bez tranzytu pojazdów indywidualnych, które co najwyżej dojadą do centrum handlowego Wola Park. Warunkiem miasta jest też przejezdność dla ruchu tramwajowego i samochodowego w ciągu Powstańców Śląskich.

Metro w Dnieprze: Oczekiwanie na dalszy ciąg i sens

Ukraiński Dniepr jest jednym z trzech ukraińskich miast posiadających metro i jednym z czterech z komunikacją podziemną. I zarazem najbardziej intrygującym. Tamtejszy system metra został dokończony ostatkiem sił po rozpadzie Związku Radzieckiego, nigdy nie zdołał odegrać znaczącej roli i zmaga się z problemem systematycznie malejącej liczby pasażerów. Sensu metru nadałaby tocząca się od dekad jego rozbudowa w kierunku centrum. Ta ostatnimi czasy, dzięki środkom zewnętrznym weszła na nowe tory, choć droga nie jest usłana różami. W tej chwili otwarcie kolejnych stacji przewidywane jest na 2023 r.
Subskrybuje zawartość